Цялостното пребоядисване е сред най-скъпите процедури, които собственик на автомобил може да си представи. Затова не са малко тези, които се обливат в студена пот при вида на 2-3 драскотини или на нарушено лаково покритие. Тези визуални несъвършенства действително подсказват, че има проблем, но налага ли се действително полагането на нова боя? Далеч невинаги е така – много често възникналата ситуация може да се реши с качествено полиране и свързаните с него детайлинг услуги.
Не всеки обаче може да прецени правилно от какво точно има нужда. Затова нерядко се стига до ненужно пребоядисване, което може да се избегне. Ако дилемата ви звучи познато и се чудите какъв точно е вашият проблем, не се колебайте да потърсите професионална оценка. Стойността на една консултация при всички положения е много, много по-ниска от полагане на нова боя върху цялата кола.
Как е устроена автомобилната боя?
Трябва да си дадем сметка за това каква е структурата на цветното покритие, което определя имиджа на всеки автомобил. Върху “голия” метал се полага повече от един пласт материал, при това от различен вид и с различна степен на устойчивост. От дъното към повърхността слоевете на автомобилната боя изглеждат по следния начин:
- Грунд
- Базов цвят
- Лаково покритие
Преди да се стигне до нанасяне на цвета, с която ще бъде разпознаван даден автомобил, цялата каросерия се минава с грунд, а добра практика е дори преди това да се направи и т.нар. галванична баня, благодарение на която се намалява чувствително вероятността от възникване на корозия. След полагане на грунда вече идва нанасянето на основната боя, което също се извършва на няколко етапа до постигане на желания ефект. След това се полага и защитното прозрачно покритие, познато като лак. То придава определен гланц ефект, което кара колата да блести, но естествено, много по-важна е предпазващата му функция.
За кои дефекти е достатъчно и полиране?
Макар че всеки един от споменатите слоеве е с дебелина от няколко десетки микрона, т.е. цялата структура не надвишава 1/5 от милиметъра, фабричната цялост може да се запази непоклатима в продължение на години. А при поява на първите дефекти е достатъчно да се реагира с не толкова сложни и скъпи процедури.
Несъвършенствата, които могат да се коригират с полиране, са:
- Повърхностно надраскване
- Леко окисляване
- Загуба на блясък
- Холограми
- Следи от автомивка
При такива щети в начална фаза е достатъчно да се отнеме наистина микроскопичен слой от лаковото покритие, за да се отстранят участъците, които вече са започнали да деградират. Прецизното минимално добавяне на прозрачен защитен филм може да удължи защитата на основната боя, без да се налага да се предприема тежко и скъпо префасониране на окраската.
Как се разпознават по-дълбоките щети?
За много дефекти не е необходимо да се притеснявате, веднага щом бъдат забелязани. Но очевидните признаци за сериозни увреждания не трябва да се пренебрегват. Появата на ръжда е очевиден симптом за по-дълбок проблем. А ако има олющване на боята, ако се вижда грундът или дори металът, е ясно, че проблемът е стигнал доста под нивото на лаковото покритие. И тогава оздравителните процедури не са толкова прости, нито пък евтини. Наличието на дълбоки драскотини също навежда към висока вероятност да се стигне до пребоядисване.
В някои случаи пребоядисването е неизбежно
Появата на ръжда подсказва, че процесите са по-дълбоки и засягат най-долния метален слой. Много често сериозните повреди върху екстериора се дължат на понесени удари, при които е нарушена целостта на фабричната структура на боята.
В този случай пребоядисването, пък било то и само на един детайл, може да е неизбежно. Но се извършва след като се отстрани причината за поява на дефекта и се предприемат и други оздравителни мерки.
И все пак комплексното пребоядисване невинаги е удачно решение. Основен минус, естествено, е високата стойност на такъв вид услуга. Но освен това може да се получи и разлика в нюанса или нюансите между отделни части.
Професионалната оценка спестява пари и грешни решения
Ако не сте сигурни дали вашият автомобил трябва да се пребоядиса или може да се “излекува” и с качествено полиране, можете да се обърнете към нашите детайлинг специалисти за мнение. Адекватната професионална оценка може да бъде незаменима, ако ви спести разходи и ви насочи към по-устойчиво решение.
А истината е, че колкото по-дълго се запази оригиналното покритие, толкова по-добре за вас и автомобила. Кардинално действие, каквото е цялостното пребоядисване например, трябва да бъде последната стъпка. Затова и правилната диагностика е от ключово значение, за да не се допускат нежелани грешки и да се правят безумни и излишни разходи.